El alcalde de Almassora, Vicente Casanova, presentará la próxima semana ante la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, una serie de peticiones entre las que figura la “necesaria construcción de un bulevar que enlace nuestro casco urbano con la playa”, asegura Casanova. “Se trata de un proyecto ambicioso de dos viales en cada sentido, más dos vías de servicio y un carril bici que conectaría con una gran avenida que se situaría en el extremo oeste de la playa, en las áreas urbanizables”, explica. Asimismo, el primer edil también añade que “estaríamos ante un corredor que actuaría como distribuidor del tráfico rodado que accediera al litoral y que esperamos que sea visto con buenos ojos por la titular de la cartera autonómica” Edición en papel de El Mediterráneo

El alcalde de Almassora, Vicente Casanova, ha obtenido el apoyo del concejal de Urbanismo de Castellón, Miguel Ángel Mulet, para desarrollar el estudio de viabilidad del parque frente al polígono del Serrallo. Así quedó establecido en la reunión celebrada en la alcaldía de Almassora. El futuro parque será un “pulmón verde” entre las urbanizaciones del poblado litoral de Almassora y el área industrial de Castellón. Ahora, la intención del Ayuntamiento es la de trasladar el estudio de viabilidad de la dotación pública a la Conselleria de Infraestructuras, “a fin de contar con el apoyo autonómico para desarrollar esta propuesta de convivencia”, señaló Casanova. El estudio fue encargado por el consistorio hace un año, con una inversión de 18.000 euros, y a esta medida se sumó la recalificación de suelo para el parque público. En la misma reunión, Casanova trasladó a Mulet la necesidad de actuar “cuanto antes” en el camino la Mitgera, propiedad del Ayuntamiento de Castellón, que es utilizado por muchos vecinos de Almassora, y que está previsto que se mejore y remodele. Mulet explicó que confía en que las obras puedan acometerse en el último trimestre del año. Castellón deberá licitar y adjudicar el proyecto, cuyo presupuesto es de 230.000 euros y la duración de los trabajos es de tres meses El Mediterráneo

Aquí os dejamos el audio de la entrevista que nos realizaron el día 27 de Julio en Radio Vila-Real. (está dividido en dos partes)   Entrevista Amics de la Mar1 Entrevista Amics de la Mar2

El plan integral para frenar la erosión de la costa en los 26 kilómetros comprendidos entre el Puerto de Burriana y el Puerto de Sagunto, esperado durante años por vecinos y autoridades de las localidades afectadas y presentado ayer en Castellón, no es todavía definitivo, plantea ahora tres alternativas de actuación y le falta consignación presupuestaria. Una de las opciones, la número 3 según el estudio técnico, contempla la construcción de 13 espigones en el tramo de costa de Nules y, según los alcaldes consultados, sería la más efectiva para la provincia, pero es también la más cara, como reconoce el mismo director general de Sostenibilidad del Ministerio de Medio Ambiente, Pedro Antonio Ríos, calificando su presupuesto, que ronda los 100 millones de euros, de “demasiado elevado”. Además, requeriría de cinco millones de m3 de arena que, por el momento, están localizados pero no disponibles. Según explicó Ríos, los bancos de arena procederían de una zona de la Comunitat, pero para utilizarlos se requeriría de la correspondiente autorización ambiental de la Generalitat. Seguir leyendo

El plan integral para frenar la erosión de la costa en los 26 kilómetros comprendidos entre el Puerto de Burriana y el Puerto de Sagunto, esperado durante años por vecinos y autoridades de las localidades afectadas y presentado ayer en Castellón, no es todavía definitivo, plantea ahora tres alternativas de actuación y le falta consignación presupuestaria. Una de las opciones, la número 3 según el estudio técnico, contempla la construcción de 13 espigones en el tramo de costa de Nules y, según los alcaldes consultados, sería la más efectiva para la provincia, pero es también la más cara, como reconoce el mismo director general de Sostenibilidad del Ministerio de Medio Ambiente, Pedro Antonio Ríos, calificando su presupuesto, que ronda los 100 millones de euros, de “demasiado elevado”. Además, requeriría de cinco millones de m3 de arena que, por el momento, están localizados pero no disponibles. Según explicó Ríos, los bancos de arena procederían de una zona de la Comunitat, pero para utilizarlos se requeriría de la correspondiente autorización ambiental de la Generalitat. MÁS OPCIONES // La alternativa número 2, “la más viable” según apuntó el catedrático de la Universidad de Cantabria Raúl Medina, autor del estudio, tiene un presupuesto estimado de entre 25 y 30 millones, y prevé dividir en dos zonas el tramo de actuación con la construcción de tres espigones –dos en la Llosa, al norte de la Gola y entre la Gola y la Gola de Queralt–; con lo que quedaría una zona de gravas de Burriana a la Llosa y otra de arena de la Llosa hasta Sagunto. La última opción, que es la alternativa 1 en el estudio, está valorada en 10 millones, y solo plantea actuaciones de mantenimiento y relleno de arena. “Todas son soluciones desde el punto de vista técnico, pero será la ciudadanía y los condicionantes medioambientales y económicos los que decidan”, dijo Medina. Ahora, se reunirán de nuevo con los alcaldes, la primera quincena de agosto, para estudiar más detenidamente las alternativas y que estos decidan “con consenso” la que más les conviene. Según el director general de Sostenibilidad, en septiembre se pedirá un encuentro con responsables de la Generalitat –para pedirles colaboración y financiación– y, cuando todo esto esté resuelto, “las obras podrían dar comienzo ya” y la ejecución es de unos ocho años El Mediterráneo