El Ayuntamiento de Almassora reclamará al Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino que garantice que la regeneración ambiental y lucha contra la erosión del tramo prevista en el tramo central del litoral garantice que “evita la invasión del oleaje y las gravas y arenas de la playa sobre la carretera que conocemos como el muro y las viviendas situadas en primeras líneas de costa”. Vicente Casanova, alcalde de Almassora, ha incidido hoy en la relevancia de una contestación que da respuesta a la consulta sobre el alcance de la evaluación ambiental del citado proyecto y que cuyo informe técnico ha sido presentado a la comisión de Territorio celebrada hoy en el consistorio. El alcalde ha considerado que “el principal objetivo de este proyecto debe quedar meridianamente claro, sin lugar a matices que lleven a otras interpretaciones, que la meta principal del proyecto es la de evitar que el oleaje y el material que arrastra éste sobrepase el actual muro longitudinal de protección que pagó Almassora de contribuciones especiales de sus vecinos”. En opinión del alcalde, se debe por tanto incidir en que el objetivo del programa previsto es el de “proteger el muro longitudinal actual y el futuro paseo marítimo, así como las viviendas de las primeras líneas de costa, para evitar su inundación por el oleaje y las gravas y arenas que vienen sobrepasando dicho muro de protección, sobre todo en caso de temporales, cada vez más frecuentes”. Esta demanda municipal se apoya en el hecho de que solo en el último año fueron ocho los temporales que golpearon sobre la calzada y viviendas de primera línea, lo que obligó a cortar la circulación, generó graves daños en ámbitos públicos y privados, así como provocó que, nuevamente, particulares e instituciones actuáramos para reparar las incidencias registradas. Por este motivo, ha incidido el alcalde, el documento también incide en la consideración de que exponer que “en caso de temporal se mantendrá un resguardo de playa de 30 metros”, “no es suficiente concreción ni detalle sobre las hipótesis de gravedad del temporal que se han considerado en el estudio”, ha considerado el primer edil. En este sentido, el informe advierte que “todos sabemos que hay temporales mayores o menores”. Por ello, “el promotor, al elegir la mejor alternativa, debería indicar para qué tipo o gravedad de temporales la ha estudiado o evaluado”, incide el documento. Por último, el documento también advierte de la necesidad de que, “en la medida de lo posible, las obras deberían realizarse fuera del período estival, ya que con ello lograríamos distorsionar lo mínimo posible el disfrute de los vecinos de la playa durante el verano, por lo que se estima oportuno que las obras se deberían interrumpir durante los meses de julio y agosto”, ha desgranado el alcalde. La Plana al Día

La Diputación de Castellón y varios consistorios de la provincia, entre ellos, el de Almzora, han aprobado la creación de la plataforma para la Protección de las Viviendas y Propiedades del Litoral Castellonense. El objetivo de esta iniciativa a la que se ha invitado a participar a todos los municipios del litoral castellonense, es aunar esfuerzos para defender los derechos de los propietarios y propietarias de viviendas históricas de la provincia de Castellón frente a la aplicación retroactiva de la Ley de Costas. La apuesta de la Diputación responde a la petición de los alcaldes, que solicitaron apoyo al ente provincial para coordinar las acciones necesarias para la defensa de los intereses de la ciudadanía afectada ante la administración central y reclamar el respaldo de las Instituciones Europeas. La plataforma trasladará una petición oficial a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, denunciando la arbitrariedad en la aplicación de la Ley y la retroactividad de la misma. Aparici ha destacado: “La plataforma nos permitirá presentar ante la Eurocámara una petición consensuada por todos los afectados y respaldada por la ciudadanía, para lo que vamos a iniciar una campaña de recogida de firmas”. Asimismo, “estamos estudiando otras opciones legales para reclamar la atención necesaria sobre lo que consideramos un ataque a los derechos de la ciudadanía” ha añadido el vicepresidente. En palabras de Aparici:”esta plataforma se ha creado y pensado para dar cabida a todos los municipios, con independencia de colores y tendencias, es una lástima que no estemos todos los municipios afectados sentados en este mesa de trabajo. La diputación trabaja para todos y todas los ciudadanos y ciudadanas de la provincia. Por eso, con independencia de si su municipios se ha comprometido con la defensa de sus intereses o no, cualquiera podrá estar informado, visitar la exposición y participar en los actos de recogida de firmas que se organizarán en los municipios adheridos”. La aplicación retroactiva conlleva graves perjuicios para el patrimonio histórico y el objetivo es, según ha recordado el Vicepresidente “conseguir comunicar la realidad de nuestros pueblos costeros, y conseguir que los eurodiputados medien desde Bruselas ante el Gobierno de España, competente en esta materia, para lograr la paralización de la aplicación retroactiva de la Ley de Costas, tal y como la ha planteado Madrid”. EXPOSICIÓN ITINERANTE La solicitud a la Comisión de Peticiones de la Eurocámara se complementará con una exposición itinerante que recorrerá la provincia de Castellón antes de culminar la campaña en la capital comunitaria. Asimismo, la plataforma contará con una página web abierta a la participación ciudadana, “una ventana a la realidad que están sufriendo los ciudadanos de los pueblos costeros, donde se recogerán no sólo los testimonios e imágenes, sino los argumentos legales que sustentan nuestra petición, la ley de costas no debe aplicarse de manera retroactiva”. La Plana al Día

EN CONTESTACIÓ A LA CONSULTA  SOBRE L’ABAST DE L’AVALUACIÓ D’IMPACTE AMBIENTAL DEL PROJECTE DE REGENERACIÓ AMBIENTAL I LLUITA CONTRA L’EROSIÓ A LA PLATJA DEL BEN-AFELÍ: La PLATAFORMA D’ALMASSORA AMICS DE LA MAR,després d’haver donat a un tècnic l’informe passat per l’Ajuntament perquè algú amb criteri professional analitzara el Projecte de Regeneració Ambiental i lluita contra l’erosió a la Platja del Ben-Afelí,extretes les següents conclusions: INFORME TÈCNIC DEL PROJECTE DE REGENERACIÓ DE LA PLATJA D’ALMASSORA. -La documentació que ens arriba és una consulta prèvia a la redacció del projecte,és un estudi d’impacte ambiental,necessari per a la redació del projecte. -El projecte podria ser millor ,però costaria molts més diners .IBERPORT,que és l’empresa que farà el projecte és una empresa especialitzada en aquestes construccions. -El projecte és similar al que s’ha fet a Borriana,però la gran diferència està en que aquest poble rep la sedimentació natural del Millars i del Riu Sec i Almassora ,degut a trobar-se al Sud del Port de Castelló,no rebrà cap tipus de sedimentació natural.Amb aquest projecte només es pretén protegir la Costa i mantenir els sediments aportats artificialment. -Els materials es reutilitzaran;les pedres de l’escullera que treuen seran utilitzades per construir la nova. -Se reomplirà de grava els espais entre les esculleres.El material vindrà de la Rambla de la Viuda. -Aspiren a tenir una platja de 50m. d’ample,en situació normal;hi haurà un desnivell de 2m. de l’aigua al muro,un 4 %de pendent. -Preveuen que en situació de temporal la platja tindrà uns 30m. de resguard(es a dir que quedarien encara 20m. de platja). -No creixerà la Costa ,s’hauran de fer aportacions artificials SEMPRE.Se suposa que la platja quedarà protegida. -És un projecte de PROTECCIÓ i d’EVITAR EROSIÓ,no pretén una regeneració natural. Considera necessari : 1)EXIGIR a l’Administració Estatal el no oblidar mai ,sempre que siga necessari,de fer eixes aportacions artificials perquè la platja creada no es perda i aplegue a perjudicar les cases com ara mateix ja està passant durant  els temporals. 2)DEMANAR-LI que reflexione sobre la conveniència de treure l’escullera en forma de T de davant del Camí Ben-Afelí,cosa que causa gran malestar i escepticisme entre els veïns que allí viuen. 3)FER-LI SABER que esperàvem un projecte més ambiciós i complet  que tingués en compte tota la platja del terme, altament debilitada per les successives imcompetències en les obres de protecció. Si aquest projecte és el millor que ens poden oferir amb els diners que tenen, preguem que comencen el més aviat possible, per apaivagar els efectes dels temporals marins i solucionar la indefensió en que vivim,si és que,com diuen, aquesta solució és la bona.

Nules tendrá a punto la documentación para declarar las casas del litoral como bien de relevancia local en un mes. Así lo anunció el alcalde, Mario García, quien adelantó que «el expediente estará finalizado a mediados de enero, ya que los técnicos están acelerando su redacción». Una vez completado, se seguirán dos trámites. Por un lado, el informe se enviará a la Dirección General de Patrimonio, dependiente de la Conselleria de Cultura, para que impulse los trámites de la protección y, por otra, el plan se presentará a los vecinos. La localidad es una de las más afectadas por la progresiva erosión marina. 292 viviendas corren peligro de ser derribadas al estar situadas en terreno de dominio público, según el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, al aplicar la ley de Costas de 1988. Esta ubicación se ha producido «por el imparable avance del mar y las nulas medidas que se han aplicado para pararlo», señaló. Con esta denominación, se pretende evitar la demolición y poner de relieve el valor local de las edificaciones costeras. Otra de las esperanzas que tiene el municipio es la «sensibilidad» del director general de Costas, Pedro Antonio Ríos, nombrado después de la entrada de la nueva ministra Rosa Aguilar. Según García, «esperamos que haya un giro político hacia el litoral castellonense y pronto lo comprobaremos». Así, el munícipe ha solicitado al director provincial del área, Ignacio Gil, que se entreviste con Ríos para exponerle los problemas de la regresión. Asimismo, el resultado de este encuentro se conocerá esta semana, tal como acordaron Gil y García. TEMIDOS TEMPORALES // Nules mira con temor la llegada de temporales, como el que sucedió en octubre, cuando sin ser un episodio muy virulento se produjeron varios destrozos importantes. García agradeció «los 56.000 euros que nos dieron para arreglar la playa», pero reclamó, una vez más, «una solución definitiva para no tener que acondicionar lo que un poco de lluvia y viento genera. Con medidas efectivas, la costa se mantendría a flote». Una de las soluciones que todavía no llega es el estudio sobre la costa desde Burriana hasta Sagunto que está elaborando la Universidad de Cantabria. El primer edil recordó que «es una cuestión muy importante que aún está pendiente y que se supone que planteará medidas de choque». El retraso de este plan, que ya debería estar en marcha, es otra de las cuestiones que planteará Ignacio Gil al Ministerio de Medio Ambiente en su cita. El Mediterráneo

La Autoridad Portuaria de Castellón se ha comprometido a acelerar la apertura del primer tramo del camí Vora Mar de Almassora. Un vial históricamente reclamado por la localidad, de modo que se da una solución a la demanda trasladada de forma periódica por el consistorio de Almassora. Así lo transmitió el presidente de la Autoridad Potuaria, Juan José Monzonís, al alcalde del municipio, Vicente Casanova, durante el encuentro mantenido con la intención de desgranar los plazos que permitan cumplir la reapertura del paso de viandantes que quedó cortado al público “por motivos de seguridad” coincidiendo con el inicio de las obras de la dársena sur del puerto. De este modo, tal y como han informado fuentes municipales, “mientras se trabaja en la definición de los tramos que se adentrarían en la zona portuaria, se adelantará una actuación de menor envergadura que permita consolidar un pasillo de 1,5 metros de anchura que estará limitado a usos peatonales”. FASES // En este sentido, esta primera intervención, que se situaría entre la Mitgera y la refinería de Castellón, tendría continuidad con una segunda fase que se ejecutaría en el marco del desarrollo viario de la propia dársena. Este trazado, tal y como detalló Monzonís durante la reunión, quedaría excluido del ámbito aduanero y, por tanto, sería de libre circulación. Desde el consistorio almazorense han manifestado que, en este caso, el puerto ha mostrado una “especial sensibilidad” hacia la demanda formulada por Almassora y se comprometería a incluir como parte de ese viario un pasillo peatonal, que en la práctica conectaría con el primer tramo, pasando por el interior de la dársena y enlazando con el puerto pesquero y el Grao. La primera autoridad municipal, que estuvo acompañado por los concejales de Playas, Vicente Bernat, y Urbanismo, Enrique Brisach, insistió en la necesidad de acortar plazos para devolver al municipio este paso de viandantes, “que ahora entendemos que esté cortado al paso de los peatones por motivos de seguridad, pero que seguimos manteniendo que se ha de abrir cuanto antes lo permitan las condiciones específicas del proyecto que se está desarrollando ahora para la consolidación de la dársena sur”. “Somos conscientes, tal y como indicó Monzonís, que existen todavía muchas infraestructuras pendientes de desarrollo y muchos interrogantes”. Sin embargo, “mantendremos nuestra reivindicación”, indicó el alcalde El Mediterráneo