Teniendo en cuenta que la Jefatura Provincial de Costas, no ha convocado la comisión de seguimiento de la Playa de Almassora, en los plazos informados y habiendo delegado la responsabilidad de demoran en el Ministerio de Medio Ambiente, la Asociación de Vecinos de Playa de Almazora, ha solicitado al subdelegado del Gobierno información al respecto del estado del Proyecto. Desde la Asociación Vecinal, consideramos, que el Ministerio debería haber informado a la Jefatura Provincial de Costas, de los detalles de la demora del proyecto, que como en su día indicamos es VITAL  para nuestra Playa. A finales del mes de Junio, quedamos en la confianza de que la Comisión se convocaría dentro de la primera quincena de este mes. Sin embargo, a estas alturas dudamos de que se vaya a convocar  dentro de este mes y como todos sabemos Agosto es un mes inhábil. El Plan de regeneración de la Playa de Almassora es vital, y entendemos que los plazos se deberían cumplimiento escrupulosamente, y en el caso de que se produzcan retrasos justificados, al menos tenemos el derecho a ser informados.

La Entidad Pública de Saneamiento de Aguas Residuales concluirá las obras de renovación de la red de saneamiento de aguas residuales que se ejecuta en el Camí Om Blanc. La fecha, que adelanta el cumplimiento de plazos establecido por la firma adjudicataria del proyecto, BM3 Obras y Servicios S.A., y comunicado al primer edil, Vicente Casanova, y al regidor de Urbanismo, Enrique Brisach, en una reunión convocada por el equipo de gobierno “culmina la ocupación de esta vía y libera a los vecinos de las molestias con las que han convivido en las últimas dos semanas”. El primer edil de Almassora, que ha agradecido la paciencia de los residentes de la zona y que ha transmitido personalmente al presidente de la asociación de vecinos de la playa, Francisco García Pagán, ha informado que la actuación ha culminado de forma que durante este fin de semana estarán retirados los vallados provisionales y la señalización del entorno con la intención de recuperar la normalidad en la zona. “Durante el mes de agosto y la primera quincena del mes de septiembre, los vecinos disfrutarán del distrito marítimo sin verse obligados a convivir con la ejecución de esta infraestructura tan necesario”. Sólo la próxima semana, el martes 27, “se actuará en el Camí Catalans y calle Columbretes, donde se procederá a pavimentar las vías con la intención de mejorar las condiciones de ambos accesos”. Por lo que respecta al Camí Om Blanc, la pavimentación se materializará durante la segunda quincena del mes de septiembre. En efecto, las obras que mañana culminan “lo hacen temporalmente, por lo que se ha procedido a sellar con hormigón las zanjas abiertas a la espera de una pavimentación que llegará, por necesidades de obra, durante la segunda quincena del próximo mes de septiembre. “Tal y como nos ha indicado la empresa, falta por soterrar la impulsión, que se ha desviado temporalmente por la acequia que flanquea la calzada, con el acuerdo del Sindicato de Riegos”. Esta medida temporal se modificará “en un plazo de mes y medio, cuando se retomen las obras y culminen con carácter definitivo”. Preparados para la gota fría La empresa adjudicataria de las obras de la red de saneamiento de aguas residuales de la playa de Almassora está previsto que culmine a finales del mes de septiembre y esté lista y operativa en octubre. “Con ello, lograríamos preparar al distrito marítimo para la llegada de la gota fría”, ha señalado el primer edil de Almassora. Para completar estos plazos, “que hasta la fecha se están cumpliendo de forma escrupulosa”, durante la próxima semana y el mes de agosto, los operarios de la firma BM3 Obras y Servicios se empleará en la materialización de conexiones y las pruebas que correspondan a las estaciones de bombeo. Con ello, “llegaremos a la segunda quincena de septiembre, cuando el volumen de población empieza a caer por el inicio del curso escolar, con la práctica totalidad de las actuaciones cumplidas a falta de conclusión de las obras de la red de gravedad y el soterramiento definitivo de la red de impulsión. La Plana al Día

El Ayuntamiento de Almassora ha aprobado esta semana en el seno de la Junta de Gobierno la contratación del informe que debe definir las acciones que se pueden adoptar en el parque público que delimita el tramo urbano litoral del polígono El Serrallo para amortiguar las afecciones de este parque empresarial sobre el poblado marítimo. El aval concedido por el equipo de gobierno del Partido Popular permitirá avanzar en la redacción de un documento que tiene un presupuesto aproximado de 18.000 euros y que persigue arrojar luz desde un punto de vista técnica sobre cuáles son las alternativas posibles para minimizar los riesgos e impactos ambientales. El informe ha sido contratado a un gabinete de abogados urbanistas, arquitectos e ingenieros que deberán establecer durante los próximos ocho meses una hoja de ruta que marque cuáles han de ser las acciones que se pueden desarrollar en el parque público aprobado por el municipio frente al parque industrial. “Se trata de conocer cuáles son las alternativas más adecuadas, con una evaluación de su viabilidad técnica y también económica”, ha declarado el alcalde de Almassora, Vicente Casanova. El municipio persigue con esta acción buscar soluciones al impacto sonoro, además del visual, que genera este polígono empresarial sobre el entramado urbano de la playa de Almassora, que en la última década ha experimentado un crecimiento notable. “En definitiva, pretendemos establecer una barrera física ante cualquier eventual riesgo del polígono que sea eficaz”. Este objetivo que ya provocó reuniones y entrevistas en el mandato 2003-07 entre la alcaldía y las Administraciones implicadas y competentes en este parque industrial, sigue siendo un objetivo prioritario para el equipo de gobierno del Partido Popular. A los contactos mantenidos con el Ayuntamiento de Castellón y la Conselleria de Medio Ambiente, además de con las empresas, se han sumado dos entrevistas celebradas directamente con el conseller del área, Juan Cotino, en septiembre de 2009 y en mayo de 2010, a fin de abordar junto al máximo responsable autonómico las acciones a emprender. Presión ante instancias competentes “No cejaremos en nuestra presión ante las autoridades competentes para que esa pantalla se pueda realizar con la buena voluntad de los agentes implicados”, ha considerado el primer edil. De hecho, pese a que “somos conscientes de que no hay argumentos legales que obliguen a la ejecución de la infraestructura, vamos a seguir luchando, aunque exceda las competencias municipales, para que quienes producen o pueden producir esos impactos o riesgos asuman la aplicación de las soluciones”. Una actuación de apantallamiento que, en opinión del primer edil, debe ser complementada con las acciones internas de mejora de impactos que están asumiendo y han de continuar implantando las firmas que los generan. Una circunstancia que, tal y como han transmitido a la alcaldía en las reuniones que desde instancias municipales se han solicitado a las firmas, se están estudiando y aplicando en base a sus Autorizaciones Ambientales Integradas. “Por un lado las empresas deben adoptar las medidas técnicas correspondientes para reducir el impacto sonoro y el generado por los olores, pero, por otro lado, debemos definir la infraestructura más idónea que amortiguaría el impacto, ya no sólo visual, sino el que generan ambos impactos”, ha considerado el primer edil.

El departamento de Seguridad del Ayuntamiento de Almassora ha abierto al tráfico durante este fin de semana el tramo del Camí Om Blanc ocupado de lunes a viernes por las obras de la renovación de la red de saneamiento de aguas residuales. La medida se ha adoptado con la intención de facilitar el acceso de los vecinos al entorno y con el objetivo de evitar los mínimos contratiempos a los residentes y usuarios del distrito marítimo. Luis Martínez, regidor de Seguridad del Ayuntamiento de Almassora, ha contactado con el presidente de la Asociación de Vecinos de la Playa de Almassora, Francisco García Pagán, a fin de transmitir la medida y analizar los beneficios que ésta podría reportar a este entorno residencial. “Finalmente hemos coincidido en que la apertura al tráfico sería positiva y desde la asociación se encargarían de informar a todos los miembros del colectivo para que conocieran la aplicación de la medida”. Por otro lado, tal y como ha señalado el regidor de Seguridad, “la apertura al tráfico hemos decidido aplicarla, por el momento, durante este fin de semana. En el caso de que el balance de estos dos días sea positivo, estudiaríamos la posibilidad de volver a aplicarla el próximo fin de semana”, ha señalado el titular de la cartera de Seguridad. Cabe señalar que la medida tendrá carácter temporal y viene acompañada por un dispositivo policial que informe a los residentes y usuarios de la vía, “ya que durante el fin de semana el acceso quedará abierto manteniendo el sentido de circulación originario, es decir, en dirección playa al casco urbano”. A partir del próximo lunes, el trazado urbano se volverá a ocupar por los operarios y materiales dispuestos por la firma BM3 Obras y Servicios para avanzar en la materialización de la renovación del sistema de colectores de residuales que financia la Entidad Pública de Saneamiento de Aguas Residuales (EPSAR) y el Ayuntamiento de Almassora.

La Comunitat Valenciana es la autonomía que más ha destruido su litoral en la última década, según el informe «Destrucción a Toda Costa 2010» , presentado hoy por Greenpeace. Algunos de los datos que ofrece la ONG señalan que en 2005 ya estaba urbanizado el 34% del primer kilómetro del litoral mediterráneo. Tan sólo un año después, en 2006, se duplicó el número de viviendas previstas en la costa: 1.479.000 nuevas casas. En 2007, el año del apogeo de la burbuja inmobiliaria, Greenpeace denunciaba que los ayuntamientos del litoral proyectaban la construcción de cerca de tres millones de nuevas viviendas. La ONG denuncia que «históricamente tras la degradación del litoral se ha escondido también el Ministerio de Fomento», que no ha cumplido sus promesas de racionalización de los proyectos de puertos del Estado o la sostenibilidad de las ampliaciones de los mismos. Así, refiere que en 2003 se estaban llevando a cabo una veintena de ampliaciones de puertos del Estado y en ese mismo año las inversiones aumentaron un 505% desde 1996. En la Comunitat Valenciana, en 2008 existía un puerto deportivo cada 11 kilómetros de costa. España degrada 7,7 hectáreas de costa cada día que pasa para crear urbanizaciones, suelo industrial y comercial, según destaca también el informe. La ONG ecologista ha denunciado, además, que en los últimos 20 años se ha destruido en la costa española la superficie equivalente a ocho campos de fútbol al día y añade que «no hay ningún indicio de abandono» de la construcción masiva en el litoral, ni tampoco del «fin del acoso» a los últimos espacios vírgenes. Así, y según la misma fuente, desde 1987 a 2005 se han destruido un total de 50.504 hectáreas de suelo natural en los dos primeros kilómetros de franja costera (este dato no incluye el archipiélago canario). Entre 1990 y 2000 la población española aumentó un 5%, mientras la urbanización lo hacía un 25,4%. Este fenómeno «imparable» en la última década se ha extendido hacia los últimos rincones bien conservados del litoral:la Región de Murcia, Almería, Huelva, Rías Baixas, Cantabria y Asturias. Sobre la contaminación de las aguas, la ONG refiere que a lo largo de estos años, el crecimiento mal planificado ha tenido también su efecto en la contaminación de las aguas, y que esta década ha estado marcada por las denuncias y sanciones de la Unión Europea por el incumplimiento sistemático de la legislación comunitaria en materia de vertidos, depuración y calidad de las aguas. En un análisis por Comunidades Autónomas, el informe destaca a Andalucía, con el 59% de su costa ya urbanizada; Asturias: por ocupar el tercer puesto en el ránking de cambio de uso del suelo en los últimos 20 años; Cantabria: en 2008 ya se habían rellenado con hormigón y desecado el 50% de los estuarios y zonas intermareales. Cataluña: tan solo el 11% de su litoral no protegido está libre de edificaciones; Comunitat Valenciana: es la comunidad costera que más ha destruido su litoral esta década; Euskadi: más de la mitad de la población vasca se concentra en la costa, a pesar de que ésta constituye sólo el 12% del territorio. Galicia: en la última década en esta comunidad se ha recalificado más suelo que en toda su historia;Islas Baleares: es la región que más territorio ha ocupado en esta década: el 41,4%; Islas Canarias: tan sólo en cinco años (entre 1997 y 2002) la superficie urbana creció un 54%, y la región de Murcia: porque su crecimiento urbanístico se elevaba hasta el 52,6%. Tras esta radiografía de destrucción costera, el director de la ONG, Juan López de Uralde, ha señalado que la crisis no ha paralizado «el saqueo» de las costas españolas y ha defendido la aplicación efectiva de la Ley de Costas. EL Levante