LA PLATAFORMA D’ALMASSORA ,AMICS DE LA MAR informa que avui a les 19h. ha assistit a una reunió convocada per l’Ajuntament de Nules i ha entrat en contacte amb gent d’altres pobles que pateixen problemàtiques semblants a la nostra platja .La reunió dirigida fonamentalment a gent de Nules acollia també els alcaldes d’Almenara,de Xilxes ,de Moncofar i de Cabanes ,pobles també afectats per la Llei de Costes així com per l’oblit del Ministerio de Medio -Ambiente Rural y Marino.

El Ministerio de Medio Ambiente ha bloqueado la emisión de un documental para TVE que encargó Cristina Narbona en 2006 sobre la destrucción del litoral y que fue financiado con 1.292.874 euros de dinero público. El Gobierno exige retirar dos minutos de vídeo, en los que se superponen imágenes del Telediario sobre la corrupción urbanística como uno de los males del litoral. El responsable de la serie, el catedrático de Costas de Granada Miguel Ángel Losada, se niega a retirar ese fragmento: «Desgraciadamente, la corrupción es parte de nuestra historia. Esto es una censura como la de las fotos de la Diputación de Valencia». La serie Las riberas del mar océano es de todo menos neutra, especialmente el capítulo 12, dedicado a la legislación. Bajo imágenes aéreas realmente espectaculares, un locutor narra: «La costa concentra una parte sustancial de los delitos contra el medio ambiente y el urbanismo, de viviendas ilegales y de sentencias de demolición. Tras ella se esconde la complicidad social con la corrupción urbanística, que se manifiesta por la connivencia de algunos funcionarios, cargos públicos, profesionales y empresas de suministro. Todos ellos han consentido las actividades ilícitas y las prácticas corruptas. ¿Por qué hay tantos desmanes, abusos y corrupciones?». Más adelante añade: «Gran parte del litoral español está en manos privadas, urbanizado, alterado profundamente o destruido. En muchos casos no existen las servidumbres de paso, protección y acceso al mar». Sobre El Algarrobico (Almería), se pregunta si se insiste de nuevo «en el desarrollo económico a toda costa». En el documental hablan juristas como Tomás de la Quadra, el fiscal coordinador de Medio Ambiente, Antonio Vercher -que define el deterioro ambiental como «un suicidio colectivo, algo brutalmente lamentable»- o Fernando Palao, el redactor de la Ley de Costas de 1988. Éste, que fue secretario de Estado en Fomento hasta hace un año, pide «una aplicación más estricta» de la norma y ha calificado en público de «pintoresca» la actuación del actual equipo de Costas con los chiringuitos. La serie cita casos concretos de abusos como la urbanización en el Prat de Cabanes y plantea desmontar los poblados en primera línea en Chilches y Moncófar (todos en Castellón). El vídeo los sitúa dentro del dominio público y se pregunta si no sería más lógico trasladarlos en vez de regenerar las playas artificialmente. Seguir leyendo noticia

Sí, la mar ‘i’ la Mediterrània. No parle de la mar Mediterrània, sinó d’aquesta mar nostra, la d’Almassora, i d’un carrer promés fa 30 anys. Que la mar no té marges ho saben tots; que el Port no deixa de crèixer i d’impedir que passe l’arena nostra, també. El resultat no pot ser altre que el risc continuat de saber que cada llevantada la mar se n’ix perquè, cada vegada més, tenim menys protecció, menys sediments que s’acumulen a la costa. També ho saben els de la Serratella de Borriana: l’arena es queda al nord del port i bateja l’Arenal; al sud a patir. I nosaltres som al sud d’un port que només pateix pel seu benefici, que no és el de tots. I quan van fer les noves esculleres, algú va permetre que s’emportaren les roques de les esculleres antigues per no haver de comprar-les en una pedrera i transportar-les. Més beneficis per a uns amb la justificació d’un menor impacte visual (potser mai s’han adonat de l’impacte visual del port i els seus fumerals, de les torres, sitges, boles i edificacions d’amable silueta..)

I què pinta l’avinguda Mediterrània amb tot açò? Jo t’ho diré! Resulta que en aquell pla del 1979-80, que va substituir l’enyorat PGOU d’EUSA (Déu sap perquè se’l van carregar!) hom va dissenyar una avinguda que havia d’estar acabada al 1984. Total només han passat 26 anys i tots els ajuntaments de cada legislatura. L’avinguda, esdevinguda carreró en alguns trams, ha patit revoltes interessades i desviacions intencionades però encara, després de 30 anys, no ha aconseguit acabar-se. Fa molts anys que se sap i alguns tècnics han entrat a l’ajuntament amb la justificació de dedicar-se exclusivament a solventar aquest tram, però, no sabem per què, les promeses de cada any resten en l’oblit.

Sí, però que té que vore amb la mar? Jo t’ho diré: Vés per on, hi ha un seguit de veïns a vora mar, que si la llevantada persisteix i omple de pedra el Muro, no tindrà per on eixir perquè la Mediterrània no està acabada. I del carrer, la culpa no la té Zapatero!

Jesús Bernat, veí de vora mar

El Ayuntamiento de Almassora prolongará los trabajos de limpieza del litoral durante la próxima semana a fin de retirar las toneladas de materiales acumulados por el embate del oleaje en la primera y segunda línea de residenciales. Vicente Bernat, regidor de Playas, ha contactado nuevamente con la Jefatura Provincial de Costas para conocer el calendario de obras que, tal y como ha comunicado la institución, prevé extenderse durante la próxima semana. “La principal urgencia es restablecer la normalidad al sector del poblado marítimo que ha resultado afectado por este nuevo embate marítimo y, posteriormente, la intención es que desde la Jefatura Provincial se materialice un proyecto que permita retener, al menos de forma provisional, el cordón litoral en este tramo que ha sufrido una creciente erosión desde el pasado diciembre”, ha señalado Bernat. El consistorio ha movilizado a los departamentos de Urbanismo, Playas y Servicios Públicos para agilizar la puesta a punto del muro, así como las calles perpendiculares más afectadas, mientras que desde el departamento de Policía Local se han empleado en la distribución del tráfico que temporalmente se ha visto alterado por la irrupción de gravas y arenas en los pasos rodados. La ejecución de estas tareas permitirá devolver al distrito marítimo cierta normalidad que debe completarse con unas obras de emergencia aprobadas por el Consejo de Ministros el pasado 29 de enero. El proyecto, que está pendiente de materializarse, “debe corregir temporalmente los daños registrados en el tramo central del litoral después de que sufriera el sexto temporal del presente ejercicio y tras superar el embate que el 14 de diciembre provocó la inclusión de la localidad en las obras de emergencia proyectadas por el Ejecutivo central. Seguir noticia