El Gobierno ha dado un nuevo paso, tras el parón vacacional en el Congreso de los Diputados, para aprobar de manera definitiva la modificación de la ley de Costas. La mayoría absoluta del Partido Popular en la Cámara Baja ha permitido sacar adelante la reforma de la norma, vigente desde 1988. A este trámite se han opuesto PSOE, Izquierda Plural (IU-ICV-Cha), UPyD, PNV, BNG y Compromís Equo, mientras que CiU ha decidido abstenerse. El próximo paso será remitir el documento al Senado, para que dé el visto bueno e incluya, si procede, los cambios y matizaciones que los diferentes grupos políticos consideren oportunas. El texto volverá entonces al Congreso para la aprobación definitiva. El principal cambio que afectará a Castellón será el referente a las viviendas de primera línea de mar cuyas concesiones expiraban en el 2018, lo que obligaba a su demolición, al estar situadas en dominio público marítimo. La ley prevé una prórroga extraordinaria de 75 años para las casas construidas antes de 1988. Esta moratoria da un respiro a los propietarios de los 600 inmuebles en peligro de ser derribados. Para el diputado de Medio Ambiente y representante de la Plataforma Provincial de Afectados por la ley de Costas, Mario García, “se trata de un paso importante para poder tener un reglamento que garantice los derechos adquiridos de los concesionarios, que estaban en vilo por una ley injusta que pasa ya de los 25 años”. La inclusión de las construcciones en las áreas públicas se debe a los deslindes que se han ido aprobando en los últimos años. Precisamente, el ministro de Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, ya afirmó que las demarcaciones “se han venido realizando de diferente forma, según los territorios y la época, creando la consiguiente sensación de arbitrariedad y agravio comparativo”. Y es que una de las principales críticas lanzadas desde la provincia es que, al no haberse aplicado medidas contra la regresión, el mar se ha ido comiendo terreno a la superficie, desplazando la delimitación y situando en primera línea costera las viviendas que antes se encontraban más alejadas. Edición en papel de El Mediterráneo

El Ayuntamiento de Almassora ha presentado una memoria valorada para la ejecución de una pasarela peatonal en la playa de Almassora que refuerce la seguridad de los viandantes que circulan por el paseo del muro. El proyecto, que se presenta a los Planes Provinciales de Cooperación a las Obras y Servicios de la Diputación Provincial, tiene un presupuesto de 20.000 euros.
“El objetivo es mejorar las condiciones de nuestros peatones en aquellos tramos de la playa en los que existe doble carril de circulación rodada y no hay un espacio reservado para los viandantes”, explica el concejal de Urbanismo y Playa, Vicente Bernat, quien ha desgranado las características de un programa que se ejecutará en la zona sur del distrito marítimo, concretamente entre la calle Mestral y el Camí la Mar, y que enlazará con el circuito solo para caminantes existente en el litoral en el sector de Pla de la Torre.
Así, y según informan fuentes municipales, la propuesta contempla habilitar una plataforma de 1,1 kilómetros con dos zonas desmontables. “Una parte de esta pasarela sería fija, junto con los accesos, y otra móvil y desmontable”. El objetivo, según afirma el regidor del departamento, “es que en aquellos tramos en los que los temporales baten contra el muro, el material instalado no se dañe, se pueda desmontar durante el periodo invernal y se pueda volver a instalar superado este periodo”, concreta.
ACCESOS // Asimismo, prevén establecer accesos a la costa cada 100 metros, de modo que se habiliten nuevos pasos peatonales a la zona. “El proyecto se desarrollará en el área de Pla de la Torre puesto que en Benafelí el tramo de costa está sujeto al proyecto de regeneración del litoral que debe ejecutar el Ministerio de Medio Ambiente”, recuerda Bernat.
Sin duda, el área del muro que separa la playa de la calzada es una de las que está en el punto de mira del Ayuntamiento, que exige la regeneración del litoral y medidas de protección definitivas que impidan la inundación del paseo durante los temporales.
Esta es una antigua reivindicación del consistorio, que busca que Costas haga realidad la ansiada actuación. Y es que el agua suele saltar e inundar el bulevar, lo que obliga a cortar el tráfico y restringir el paso a los peatones, lo que supone una molestia.
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El proyecto de ampliación y mejora del Camí la Mar de Almassora se encuentra en su recta final. Así lo han confirmado desde la Diputación de Castellón, ente titular del vial que une pueblo y playa, al Ayuntamiento de la localidad.

En este sentido, y según han asegurado las mismas fuentes, la institución provincial trabaja en los últimos detalles técnicos para cerrar el proyecto y poder lanzarlo para su ejecución. Al respecto, desde el consistorio almazorense han manifestado estar a la espera de que concluya esta fase administrativa previa “puesto que es de gran importancia para los vecinos de la población”, aseguran.

El final administrativo se espera desde que hace justo un año, en febrero del 2012, el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana sacara a exposición pública el expediente del proyecto valorado en más de 2,5 millones de euros. Un periodo en el que se recibieron alegaciones y que tuvieron que ser estudiadas por las administraciones pertinentes para su inclusión o desestimación en el proyecto que finalmente se materializará.

De hecho, el carril bici proyectado estuvo en el punto de mira el pasado verano ante las alegaciones recibidas. Sin embargo, según han corroborado fuentes municipales, finalmente el renovado Camí la Mar sí contará con este vial; si bien su pavimentación se reservará para una segunda fase.

Así, la intervención permitirá la eliminación de las curvas peligrosas del trazado, colocación de biondas y la cubrición de las cunetas. Por otro lado, también se contempla la construcción de una rotonda que alivie el tráfico.

VELOCIDAD // Ante la tardanza de esta obra históricamente reivindicada por los vecinos y teniendo en cuenta los accidentes registrados el pasado verano, Almassora remitió un informe a Diputación con el objetivo de incrementar la seguridad de la vía en los puntos más peligrosos. Así, se limitó la velocidad a 60 kilómetros/hora en la carretera, excepto en dos tramos que por sus especiales características se redujo a 40 kilómetros.

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El Ayuntamiento de Almassora invertirá 20.000 euros en el área del Xopar, ubicada en el distrito marítimo de la población, con el objetivo de modernizar y hacer más eficiente la iluminación de 90 farolas.

Así lo ha afirmado el edil de Urbanismo, Vicente Bernat, quien ha incidido en la relevancia de una actuación que el consistorio presentará a Diputación para que sea incluida en el programa de los planes provinciales de cooperación a las obras y servicios.

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Los amigos de lo ajeno aprovechan el parón de algunas promociones inmobiliarias en el litoral de Almassora por la crisis para saquearlas. El último episodio se ha dado en los adosados del Chopar, en última fase de construcción.

Las más de 30 viviendas que componen el residencial fueron desvalijadas antes de habitarlas. Los ladrones sustrajeron la carpintería y los calentadores del agua, rompieron cristales y pintaron en las paredes. Según explicaron los vecinos de la zona, “han ido desmontando de forma progresiva los inmuebles que prácticamente estaban terminados”.

El presidente de la Asociación Provincial de Empresas de la Construcción de Castellón (Apecc), Fermín Renau, constata que “aunque no es un problema generalizado, se da cada vez con mayor frecuencia en los enclaves más alejados, lo que afecta al sector y, sobre todo, a los bancos, que son los que en la actualidad se quedan con muchos edificios”.

De hecho, los residentes del Camí Om Blanc denuncian el “expolio” de otra urbanización tras la quiebra de la constructora. Actualmente, y en manos de una entidad bancaria, los unifamiliares están siendo reformados para adecuarlas y sacarlos a la venta. Sin embargo, y a pesar de contar con vigilancia, no retiran las vallas protectoras ante la posibilidad de sufrir más robos.

MÁS CONTROL // Desde la Apecc constatan que “es imposible costear el servicio de seguridad privada las 24 horas” y añaden que son los cuerpos de seguridad de las distintas administraciones “los que se tienen que hacer cargo”. Además, denuncian que “sale mucho más caro volver a realizar la instalación de una vivienda tras ser desvalijada que hacerlo desde un principio”, según constata el representante del sector.

Por su parte, fuentes municipales manifiestan “no tener constancia de ningún robo” y recuerdan que “la competencia en materia de seguridad es de la Guardia Civil y no de la Policía Local”. En este sentido, el concejal de Urbanismo, Vicente Bernat, explicó en su día que el consistorio trabaja desde hace años para “mantener en condiciones las parcelas en las que hay proyectos paralizados”.

Según el censo municipal de viviendas abandonadas, de las 520 propiedades que hay, la mayoría se encuentra en el área litoral.

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